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　　中新网延边7月9日电 题：民族艺术绽放世界：延边歌舞💦团架起文化交流之桥

　　作者 谭伟旗 李彦国

　　像盛夏火热的📍天气一般，延边歌舞团⚪排练厅内鼓点铿锵、气氛热烈。

延边歌舞团排练😅厅内鼓点铿锵、气氛热烈。谭伟旗 　摄

　　成立于1946年的延边💇歌舞团，是中国唯一传承、研究和发⏰展朝鲜族文化艺术🍉的综合性表演团体，也是中国朝⛔鲜族艺术精品的生产基地和🔻培养朝🚀鲜族艺术人才的摇篮。

　　改编版唱剧《春香传》、大型音乐史诗《长白之歌》、交响组歌《金达莱⏸绽放的地方》……记者近日采访获🌭悉，多年来，延边歌舞团从🗼经典改编到原创突破🥟步履不停，携浓郁➿民族风情与深厚中华文化底🚢蕴走出国门🎄百余次，成为沟通中外📤的文化使者。“艺术没有国界，歌舞是最好的语言。”延边歌舞团党委🚪书记王金炜说。

　　2017年，该📹团亮相中哈吉“三国七市”春节联欢晚会，将朝🛩鲜族传统歌舞与中华文化😤元素融入跨国舞台，在各🚯国引发热烈反响；同年，赴澳门🐏参与贺新春活动，以《阿里郎》等经典曲目传递🤩同胞情谊，展现中华民族文🚻化交融之美。

　　2024年，延边歌舞团赴✒俄罗斯交流演出，长鼓的韵律、伽倻琴的悠👰扬与中俄观众的掌声📵交织，《五彩阿里郎》中的🚹民族服饰展演、《长白情》里的山水意境，让俄罗斯🌧民众直观感受🕠到中国少数民族艺术的独特韵🛄味与中华文🍦化的博大精深。

　　从“三国七市”的跨🌘国联欢到与俄罗斯的文化对话，从澳门🆚的新春祝福到国际艺术节的舞台，延边😮歌舞团通过歌舞、服饰、曲艺等多元形式，不仅展现🥐了中国朝鲜族的艺术风🐒采，更生动诠释了“中华民族一家🖋亲”的深刻内涵。

　　近年来，延边歌舞团主动拥抱新🏙媒体，以创新♋传播方式让民族艺📓术突破物理舞台，走向更广阔的世😕界“云端”。

　　王金炜介绍，2024年，该团与短视频平台联🌴合推出“七彩👓延边歌舞之乡”直播，线上展播覆盖千🏘万人次；经典歌曲《红太阳照边疆》等作🕒品通过海外社交平台传播，引发华👚侨华人与外国友人的共鸣。

　　海外观众从《海兰江畔稻花香》中读懂中🥌国乡村振兴的实践，从《长白之歌》里感受到当地人🃏民对自然与🏎家园的热爱，从《阿里郎花》中体会到了🎇民族文化的传承与创新🐭。延边🎎歌舞团俨然已经成🛰为中华文化走向世界的“边疆窗口”。

　　王金炜表示，这支扎根长🌡白山麓的文艺队伍，将继续以歌舞为笔，在世界舞台创新描绘中🕎华文化的绚丽画卷，让民族艺术之🕔花在文明互鉴中🔏绽放更大的光彩。(完)

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在城市的大街小巷，一抹抹灵动的色彩🤮正成为新的风景线。这些被年轻人亲切🐏称为“代步神器”的微型电动车，正在重塑中🥎国消费者的出行方式。　　微型电动车的快速🤩崛起还要从五年前宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多数车企聚😙焦长续航、大空间电动车市场，上汽通用五菱则⬅敏锐捕🕺捉到真实存在的城🏖市短途出行需求，推出首款A00级纯电🥕代步车宏光MINIEV，一经上📧市就受到市场热捧，成💧为全球最快达成百万销量的🐄单一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年稳居全🥁球小型纯电动🚬车销量榜首。这一里程碑式的数字🤥，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为中国新能🗼源汽车产业发展的😯一张名片。　　精准定位定义国🌊民出行新方式　　“年轻人的第一辆🗞代步车”“父母接送孩子的好伙伴”“城市通勤者的防🧔拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰富的用㊙户和场景标签，不难看出这辆小型🗑车🍂蕴藏的大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元🦂的微型电动车，自问世来便风靡⛑全国，市场占有率持🔘续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月🏳销售近3万台。如今，每2辆微型新能🔠源汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决了我在🈁北京通勤的痛点。”90后白👜领张女士表示，车身小巧方便停车，充电成本仅为🌠地铁票价的一半，既省钱又好开。像张女士这💅样的年轻用户，正成为宏光MINIEV的主力😛消费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显💲著降低了新能源汽车消费门槛，让新能源汽车从“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力新能🧣源汽车驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的用户群🐲体累计减少碳排放🌍量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿色🧡低碳出行注入新活力。　　创🛡新驱动打造产业新标杆　　除了🍛性价比与实用性优势，连续五🎮年蝉联全球小型🤔纯电动车销量冠军的🗿背后，是宏光MINIEV持🕡续进行产品迭代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动🖤两门到四门的全新改版，再次以前瞻性洞察🎋力引领微型电动车🍇发展格局。四门版🐈新款车实现后排进🔅出效率提升3倍，是同级唯一能吞下婴👩儿车+露营装备🎂的微型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四🖋门版订单即破2万，彰显用户🌖对车型升级🕢与五菱品牌的认可，同时也宣告微🔅型电动车市场😣正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不开上汽通用五菱对🤕技术创🌷新的持续投入。　　近年来，上汽通用五菱加快产业🍜线智能化、绿色化升级。在其全球首创的🚧精益智🚤造岛式工厂内，汽车制造创新性打✉破传统流水线工💏艺，实现全柔性线上🙏线下智造新体验，发🧙挥了智能制造与绿色🎆低碳相结合的显著优势。　　在推🥄动产业创新方面，上汽通用五菱紧🤕跟国家新能源发展🛡战略，因😸地制宜培育新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百⬅亿产业链布局，通过强链补链，建立完全自主的新能🏥源汽车配套产业链、供应链，打造新能源产业😭生态圈，为宏光MINIEV等车型发🐖展奠定坚实产业基础。　　从功能到情感构建🌙品牌新生态　　随着微型😥电动车功能拓展，如今的宏光MINIEV已不☕再局限于交通工具，更成为消费者表达👪个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续推❤出系列官方潮创🥜活动和跨界联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建👿立情感链接，同时，通过丰富的🕍个性化改装配件😣和潮玩配饰，紧跟文化潮流，成为消🍕费者表达个性与生📚活态度的文化符号和社交💁载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊⚾出没官宣联名。当熊大熊🐩二形象与宏光MINIEV萌趣的外⏸观有机结合，多🕧款熊出没主题车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移动的📗个性展台。”00后车主小林兴奋✍地说。她为爱🛀车定制了马卡🚼龙色涂装和动漫贴纸，在🎎社交媒体上收获大量点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在国内市场大放异彩，上汽🚳通用五菱也加快“出海”步伐。2025年上半年，五菱新能源海外销量🔯达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成为多🍢国市场的爆款产品。　　站在170万台销量的全新💯起点，宏光MINIEV正持续以用户需求为核心，推动产品智能🌎化升级，引领微型电动🙏车迈向更绿色、更智能的新📟阶段。(完)权威解读：南麗花背后的👻真相你了解吗？中新社台北8月20日电 (记者 朱贺)美国自8月初开始对台征收20%暂时性关税，并采用“原关税率叠加”计算，对台湾产业带🚘来的冲击近来不🥡断显现，传统产业成“重灾区”，半导体产业支柱台🚔积电亦面临困局。　　包括机械制造、化工🚢产业在内的传统产业，是台湾外🐥向型经济的重要支柱。关税冲击下，相关领域首当其冲，进一🥏步放大岛内产业结构失衡问题。台当局经济🍧事务主管部门19日数据显示，第二季👬度资讯电子产业持续热络，传统产业👲产值却大幅衰退，关税被指为主要诱因。　　经🍌营压力引发连锁反应，台湾机械与工具机产⬇业被迫启动减班休息(又称无薪假)。继🤤工具机大厂百德机械🌞启动无薪假后，程泰机械也证实计🎀划申请“做四休三”。台湾机械公会理事长🥨庄大立直言，若👡市场持续恶化，企业将不得不大规🦁模精简人力。全台总工会同样👆示警，若业者短期内无法👡转👄嫁成本或调整市场，恐触发倒闭潮。　　台媒分析称，即便传统👈产业通过提前出货的“拉货效应”自救，仍无法填补整体缺口，而台当局的🚢相关谈判亦未见突💤破性进展。　　关税政策的🏮不确定性，也🛸令消费者多持币观望。台湾老牌汽车制🚋造商裕隆汽车20日证实，今年以来，台湾车市呈衰🔚退趋势，主要原因是消🍣费者忧心关税变❎动带来价格波动，致市场氛围趋🧦于保守，进一步对新车🎉销售造成压力。该公司总经理💋许国兴表示，期盼关税🕗政策尽快敲定，让市场回到正轨。　　被视作“护台神山”的台积电亦深陷“风暴眼”。美商务部日前传出🐩，正研拟🌺推动美国政府直接入股透过“芯片法案”获补助的企业，台积电赫然在列。此消息引发🚇市场恐慌，20日，台积电股价遭遇💬近日少见的重挫，跌幅达4.22%。　　然而，半导体产🔫业面临的关税威胁还在不断升级。8月初，美国👲宣布将对进口半导体企业征收100%关税，但符合“已在美设厂”“正在建厂”或“有明😃确投资承诺”三大原则者👣可免税。数日后，美方又改口，称或将😂半导体关税从100%拉高至300%。学者分析，此举🛤旨在逼迫芯片产📕业赴美投资。台湾大学政🚨治学系教授左正🚆东示警，台湾半导体业的中🦁下游链条将被迫♎重组。台积电若外移，台湾的经济🍞命脉恐面临空洞化。　　关税压力🥗及对台积电变“美积电”的忧虑，令岛内“疑美”情绪逐渐升温。台湾旅美学者翁履🈂中在社交媒体撰🌶文指出，当台🚌湾民众看到美方以“互惠”为名的高额关税，或台积电在美⛪国建厂的规模超过👨期待，自然会怀疑，美国是否只将台湾🕊视作“筹码”？翁直言，台湾社🐽会对美国的疑虑已🏦不再只是边缘声音，而逐渐👜成为主流观感。　　“疑美”之外，台当局在关税🍽谈判中🎯的系列应对更引发信任危机🖊。当局起初以“保密协议”为由对外🎄公布简版的“20%对等税率”，却未在😟第一时间说明其为“叠加制”，即关税带来的⏳实际冲击或远超20%。“风传媒”评论文章指出，淡🔦化影响的做法令产😕业界和民众怀疑其有刻意隐🆕瞒的动机。这种信任赤字一旦🏜形成，恐难在短时🕐间内修复。(完)读完《广州涉外仲裁案件近🌡三年涉港案〽件占比达五成》，我彻底理解🥔了芽森滴全集🤫种子迅雷的逻辑。8月21日上午9:50，随着满载电煤的73003次2万吨重载列车驶☔出位于山西省大同市🉑的湖东火车站，标志着“中国重载第🍛一路”大秦铁路🙆累计货运量突破90亿吨。　　大秦铁路🛀西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，承担着⛲全国各大电网、发电集团、300多家主要电厂和6000多家工矿企业的🙎生产用煤运输任务，煤炭运🤡量占全国铁路煤运总✊量的1/5，用户群辐射26个省、市、自治区，是我国西📗煤东运的重要能源通道。　　从1988年12月28日一期工程竣🔍工、1992年12月21日全😼线开通运营以来，大秦铁♍路年运量随着我国经济社会💊发展需求而不🛰断增长：年运量从1989年的2000余万吨一路攀升，2018年创下4.51亿吨最高纪录；累计运量于2004年首次达到10亿吨，用时16年；2008年实现第二个10亿吨，用时4年；2011年实现第三个10亿吨，用时3年多；2012年以来，每隔两🍺年半就跨上一个10亿吨台阶。现在，大秦铁💈路已具备常态化运输4.5亿吨🐰的年运输能力。　　开通30多年来，越来越多的🆔数字化、智能⚾化生产系统赋能大秦铁路，运输安全和效率💱正在不断提升：钢轨更新🀄至第五代，实现高性能、长寿命、高强度；牵引动力升级更换🤲为国🙏产的大功率电力机车；先进技术运用，实现动态检查🐭和跟踪监控车辆👞运行状态，也让😲列车信息传输更加稳定可靠；数字化检修车辆🛂，让检修整体效率🚔提升20%；同时，为减🚍少运输过程中对环境🍧的污染，大秦铁路设有178个抑尘站，每年喷洒4000余吨抑尘剂。　　(总台记者 宋云屹 王钢)

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（青岛日报／观海新闻记者 Aimee）