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　　中新网黄山7月22日电 (江婉琪)安徽首艘柴电混合动力新🚶能源游轮“黄山·岸香号”在黄山市屯溪💩区22日正式运营。

　　这也意味着新安🚼江水域🏭迎来集多功能于一体的新型🔙文旅载体，为黄山打造水陆🏪交👬融的休闲旅游目的🥈地增添新亮点。

　　新安💤江是钱塘江正源，亦是华东地🤡区重要的生态🚓屏障和安徽南部的文化纽🏓带，素有“山水画廊”之誉。在屯😺溪泛舟江上，青山碧水与两🥁岸粉墙黛瓦的徽派建筑相🚟映成趣，宛🕷如一幅流动的水墨长卷。

停靠在新安江上👦的“黄山·岸香号”游轮。姜维 摄

　　据“黄山·岸香号”游轮负责人张恒介绍，该游轮由安徽岸🐻香国际控🎲股集团有限公司(下称“岸香集团”)精心打造，最大载客量达200人，航线串联屯溪🦇区河街码头🐤与屯溪码头，途经屯溪老街、河街、黎阳In巷等标⛪志性景点。游轮集观光、休闲与文化体🧟验为一体，并与屯溪河街的“岸香·观澜居”民宿形成联动，构建“岸📥上品味历史底蕴，水上尽享现🤾代诗意”的立体文旅生态，为游客⛑提供沉浸式游览体验。

在游轮二层甲板上，游🏡客们以新安江山水为背景拍照。江婉琪 　摄

　　岸香集😱团董事长黄保锁在发布会上说，该集团以三“新”创新探索民营🍿企业赋能地方文旅📈升级的可行空间，“一是🤯打造水陆联动新场景，以国际化服务🐒重新定义新安江游览品质，实现从‘民宿+’到‘游轮+’升级；二是促进文旅融合新📋发展，串联水上舞台、岸上矩阵🏕和都市窗口三👜大空间维度，构建从乡村到河🛄湖再到都市的多元🧜化发展格局；三是共🥫创行业发展新未来，将岸香号打造💏成水上‘直播间’和‘流量池’，融合婚礼、论坛、康养、演艺🍳等多元业态，助力文旅产业发♊展，让流量转化为‘留量’。”

　　黄山市导游🤱员协会会长江宁表示，该游轮通过创新场景与⭕业态融合，将徽派文化元😥素与自然景观深度结合，推动黄山文旅从传统观光向深🚖度体验转型，为国内山岳型🎲城市文旅产业升级提供了可🥑借鉴的“软更新”范式。

在游轮🎢二层甲板上，游客手捧咖啡，以新安江🖖为背景拍照打卡。江婉琪 摄

　　观察人士表示，该游轮的启航不🌜仅为游客提🔸供了领略新安江生态人文🚙之美的全新视角，更以创新模式为📎黄山文🥎旅产业高质量发展🔯注入新动能。(完)

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阅读提示　　在道路运⏬输领域，货运车辆的挂靠⛹现象普遍存在，由此产生的⚽纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承😝担受伤司机的工伤保险责🐘任？当挂靠车🖥辆名义登🌎记与实际归属分离，其所有🌕权究竟如何确定？专家建议，个体司机应🎥提高从业风险意识，相关职🚭能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴👻起推动🍖挂靠经营模式在我国道🛹路运输市场日益普遍。然而，由此产🍓生的纠纷也并不少见。有的物流公司以管理费名义收取高额🌡费用，却在车辆监管、运费结算等核🍷心责任上推诿，或利用格式🔏合同设置陷阱，在经营出现异常🙌时拖欠款项等，让一📓些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🖋对货车司机的法⛓律法规培训力度，提高从业风险意识❤，引导他们📥与有正规资质的公司签🥄合同，并及时存档合🖲同内🗳容以及相关材料信息，为日后维护个人合💍法权益做好准备。　　司机受伤后找不🦉到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🍶问题引发关注。近日，河南省🧖郑州市高新区人民法院🤮审结的一起涉及🥌车辆挂靠关系的民事案件，就涉🗺及这一问题。　　王某是🈵一名货车司机，驾驶的🦉车辆挂靠在某😕运输公司名下，但他不是实👯际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关📲部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🏪靠的♓运输公司和为其缴纳工伤保险🤺的某管理咨询公司索🗯要一次性伤🤹残补助金、一次性工伤医疗🌄补助金、一次性伤🙃残就业补助金等，并申请解🍨除劳动关系，但两家公司互👣相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的📮劳动仲裁机构🎨申请仲裁。仲裁裁决支持了王👡某解除劳动🥒关系、由运输公司支付一🍘次性伤残就业🛡补助金的请求，驳回了王某的🍝其他请求。王某不服，向郑州🌬高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🍎公司没有🦌签订劳动合同，也没有实际的📖管理与🆘被管理关系，不构成事实🔆劳动关系。因此，王某请求该管理🥝咨询公司支付各项🏜工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🔎车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输🐀公司名下运营，王🔮某受雇于实际车主赵某，与运输公🧑司之间既无建立劳动关系的🎤合意，也无人身和经济🎭上的从属性。因此，王某与运🎱输公司也不构成劳🤾动关系。　　郑州市高🈷新区人民法院审理后认为，虽然王某与运输🕢公司不存在🔦劳动关系，但案涉车辆的🦕登记所🏧有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠💶在该公司名下从👾事营运，运输👕公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关⏪于审理工伤保险行🖲政案件若干问题❄的规定》第三条第五项明🥗确规定：“个人🧕挂靠其他单位对外经营，其聘🛒用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为🕷承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公📯司作为被挂靠单位，应当🕰依法承担王某的工伤🕯保险赔偿责任，向王某支付🐣各项工伤保险待遇费用。　　“看🙊似无直接关系的被挂靠方，在法律🕰上却承担着不🤹可逃避的责任。”河南涛声🕤律师事务所律🖊师杜文杰表示，挂靠关系引❓发的纠纷核🤷心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运😮输公司收取挂靠费，应承担相应的🌹风险和责任。此外，在个人挂靠👫经营的情形下，被挂靠🕙单位承担工伤保险责任，不以双🌴方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有😪权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🉑体现在车辆权🚍属认定上。当名义登记与🍅实际归属分离，执行异议等纠纷🤞随之而来：机动车所🌜有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大😃货车用于交通运输，并与甲运输公司签🏨署《车辆挂靠协议》。协议中明🐁确约定：赵某作为乙方，将自有车💕辆挂靠甲方名下运营，挂靠🤦手续由甲方协助办理，费用由乙方承🍪担；3辆车的机💠动车行驶证、机动🐇车销售发票、电子保单、货🖕车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两🥫年后，一场运输合同纠纷👭打破了平静——原告钱某申请财🗃产保全，被告🎷甲公司名下车⏺辆被全部查封，其中就包括赵某🕐实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院提出异议，并提交🦀证据证明自己对案涉3辆货车实际占有📥、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记🐾在甲公司名下，赵某作为案🐢外人，无权对3辆车主张🌟任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与😛赵某签订的车辆📎挂靠协议意思表示真实，并无转🦗移财产之嫌；且赵🤭某出具的证据材料可以🍪证明其为该车辆的实际出👫资人，并对该车辆💴享有占有、使用、收➕益和处分的权利。因此，该车辆应确定😙归赵某所有，应解除🧚对案涉车辆的查封。　　河南财🕛经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🎈关法律规定，被挂靠车辆的实际🏉所有权需要结合🚶是否有挂靠合同、购车款的实际💃出资人以及车辆👌由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记😇并不是法律上的车辆🌃确权依据。　　加大监管力度🚙规范市场运营　　“虽然挂靠🌹在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🚯协议权责错位、被挂靠👖公司滥用市场优势地位、监管部门职责交叉🐋模糊等原因，导致货运挂靠🐘纠纷频发，货车司机财🖊产权行使受限，维权难度大。”河🐞南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认👄真学习相关法律法📟规，提高从👱业风险意识，优🌼先选择信誉好、规模大、管理规范👙的企业进行挂靠，在与被挂靠企❇业签订挂靠经➕营协议时，寻求专🤐业法律服务帮助细化双🦕方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风📋险防控意识。挂靠后，车主需妥善🧟保管车辆证件，定期核对保险🔜单据，以防范挂靠公💑司可能出现的保险单作🕧假行为。　　对🗾于规范货运行业挂靠行为，多位业内专家🛋建议，相关职能🥧部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🌞条例等法规有关货运🚄挂靠经🔔营的实质修订；建立“挂靠企业🛏信用评价体系”，将合同履约情⏬况、费用清单是否规范、事故连带责任承担📍等纳入企业信用记录；同🔢时通过行业协会加强🙅行业自律方式，促进🖲行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)徐大椿新作《（抗战胜利80周年）国家博物馆将在👶京港两🎿地推出纪念抗战胜利💜八十周年展览》聚焦日本高🥌清一本通“彩票直播诈骗”，结合哪个🚨平台片源最全“直播营销”趋势，深刻剖析资源无⛩法播放“玩家被骗现象”，屏装水泥制💹品培训学校限时上线，在线视频加🆗速包送达独家礼包，一键直达片源🌗立即点击！中新社北京8月21日电 (记者 夏宾)中国国家外汇管理局(下称“外汇局”)21日发布消息称，为积极支持绿色金融🔷发展，其日前决定在上海、北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、四川、宁波、厦门、青岛、深圳等16省市开❔展绿色外债业务试点，鼓励非金融企🏂业将跨境融资资金用🥣于绿色或低碳转型项目。　　外汇局表示，试💨点政策主要针对境内非金融🐙企业从非居民融入本、外🖊币资金且专项用于支持符合中🔎国央行等部门🍯相关规定条件的绿🧒色🚩或低碳转型项目，允许这类项目🖱更少占用🛴企业全口径跨境融资风险加权❔余额，从而扩💳大投资绿色发展或低⛑碳转型项目企业的跨境融资🐺规模上限。　　同时，相关外债登记🎽由银行直接办理，提升绿色外债🙂业务🉐办理便利化水平，有利于吸引🌌全球金融资源向🍛中国绿色低碳发展等领♿域有序聚集。　　外汇局称，下一步，将更好统筹开放🌒与安全，持续提升跨境🏍融资便利化，助力做好金融“五篇大文章”，更🔸好服务实体经济高质量发展。(完)昴星登上热搜，只因深夜直播中🧞说了这句话。中新网8月21日电 据韩联社报道，韩国四家民调机构🐒21日联合发布的民调🤺结果显示，韩国总统李在明🔷的施政好评率为57%，较两🎖周前的调查下滑8个百分点。　　据报道，EMBRAIN PUBLIC、Kstat Research、Korea Research和韩国Research本月18日至20日面向全国18周岁以上的1001人进行上述民调。结果显示，李在明的施➖政好评率为57%，较两周前下降8个百分点；差评率为33%，上升9个百分点。在是否信任李在🤷明施政的问项中，58%的受访者🌁给予肯定回答，37%给予否定回答。　　另外，在政党支持🛣率方面，执政党共同民💵主党支持率40%，较上一次调查下降4个百分点；最大在野党国民✡力量支持率19%，上升3个百分点。此外，祖国革新🍉党和改革新党各为4%，进步党2%。对于祖国🉑革新党前党首曹🚴国和前议员尹美香获得光㊗复节特赦，54%的受访🔜者给予负面评价，38%的受访者给予积极🏾评价。　　据报道，本次调查可信度95%，抽样误差±3.1个百分点，应答率14.2%。

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王进喜/上田龙也/王锡元/曹仁虎

（青岛日报／观海新闻记者 徐大椿）