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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的就有5趟。”7月24日，集大原高🚦铁朔州东站站台上，客运🐉值班员刘贵勇如是说。

集大原高铁朔州🌤东站。张城君 摄

　　朔州🖲东站是集大原高铁(集宁经大同至🌶原平高速铁路)最大的新建车站，2024年12月31日，伴随着高铁线路🚡的开通同步开门迎客，至今集大原高铁开通运营200多天来，这条新建线路缩短📦了时空距离，加速着人员流动，深刻💄改变着沿线城市格局、人口🦂布局和经济版图。

　　集大原高铁全长309公里，北接内蒙古自✊治区乌兰察布市，途经山西省大🐂同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及🚍在建的雄忻🕤高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼😬南通道的重要组成部分。全线🏠共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西为既有站，怀仁东为改扩🎠建车站。

　　线路开通后，晋北重镇朔州结📴束了没有高铁的历史。经集大原高铁，内蒙古自治区🎁高铁线路全🤙面接入全国高铁网。“服务围绕需求转，客车向着市场开”，国铁太原局🐎通过每季度调整🚸列车运行图，不断完📦善列车开行结构。

　　1月5日，一季度列车运行👗图调整后，经集大原高铁开😃行的列车从开通初🤟期18趟，增加到日常可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普✖速旅客列车通过的城市，更😠是一举成为重要的高📎铁网络节点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向😸的始发列车最多时就达到6趟。7月1日，三季度列😚车运行图调整中，集大原高铁通达🕥城市再次扩容，增加了前往武汉、扬州等城市列🐬车，人🚭员往来更加方便快捷，让塞外🧛与江南实现“千里江🤐陵一日还”。

　　“朔州是山西境内受集大原🔘高铁开通影响最🗾大的城市。”朔州车务段客运科科🕷长段振亚介绍说，集大原高铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都隶属朔州市，“今年上半年，4个站累计发送旅客🧤人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔州🥍东站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太原局管🤼内集大原高铁各站🕎发📂送旅客人数已超过400万人次，让沿线🈶各地享受到🤴实实在在的高铁发展红利。(完)

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“中国抗战为世界反💆法西斯战争胜利作😧出重要贡献”

中新网银川8月17日电 (记者 李佩珊)记者17日从宁夏银川市🚹住建局获悉，今年，银川⏯市计划改造兴庆😅区民乐瓷砖市场、满春小康村，西夏区兴盈六队等17处城中村，在城💺中村改造时，将整合区域业🥫态，建设学校、医院🍀等基础配套设施，通过🍕建设城市小微公园美化环境。　　这几日，在😼银川市兴庆区民乐瓷砖市场，棚户区改😓造项目已经开工，原有房屋进入拆🕘迁阶段。该项目的开工，也标志着银川市🤝今年计划改造🏗的市辖三区17处城中村，全面🍳进入征地拆迁阶段。　　民乐瓷砖🕤市场曾是银川市💨有名的棚户区，由于历史原因，这里错过了城💆市化发展，房屋建设年代💀久远、上下🏗水都没有保障，又因房租低成🕦为了流动人口的聚集区，人员杂乱、环境差成为了🐩民众对这里的固🚜有印象。此次实施民🆚乐瓷砖市场城中村更新改造项😣目，涉及民乐村五、六、七队、兴庆二区、铝材市场五个片区，拟😚通过拆除以及建设安置区，进一步提升民🚩众生活质量，从根本上解🙄决城中村顽疾、消除安全隐患。　　据介绍，该项目位🐮于城市南部，共有5个板块构成，涉及民乐瓷砖⬅市场、水暖市场、兴庆三公司3个地块，拟计划用于建🏨设安置区和挂牌出让，铝材市场🐲及南侧地块拟建设商业🚱综合体，全部用于安置返还营💎业房。按照银川市现行🍅规划要求，该项目综合可利😫用土地519亩，其中教育、停车场、体育、综合公共设施、市政用地😙及绿地用地111亩，住宅、商业、批发市场用地408亩。　　2024年，银川市🦃启动兴庆区北📼塔村三四六队城中村🚨改造项目，过去的“脏乱差”将焕然一新，民众的居🛌住条件将得到显著提升。在消除城中🐂村安全隐患的同时，也逐步⚪解决了居民住好房子的需求🧠。2025年，银川市计划新建6个安置区和1个整治提升项目，新建安置区109.2万平方米，共占地713亩。根据规划，2027年年底前，银〽川市市辖三区城镇开发边界内城中村🦀改造工作将🈺取得显著成效，实现居住🍌与商业办公兼容，各种市🎳政配套设施齐全，绿化、净化、美化均达到人🌁居要求，助力提升银川😋品质之城形象，建设宜居、韧性、智慧城市。(完)【无码重制技术探👎秘】近日在🔞钢宴商业展览有限责任公🎌司🦁更新的学习资源频道影片《藤⛱原辽子磁力链接》热度飙升，剧中クロエ・チェリー饰演AI伪造受害者身份，剧情取材自全面的产品监控事🌂件，引发伦理讨论热潮🍻。受台风“竹节草”带来的📮风雨影响，今天10时30分，位🍢于长江入海口的南通市启动了防汛三⏲级应急响应。各种抢险救援🕟力量随时待命，沿江沿海的🛳水闸也在全力排涝，做好各🏻项防御工作。　　另外，据江苏🏻海事部门发布最新消息，今天9时起，长江江苏段所有🕳船舶已停止航行、作业，并要求船舶选📜择在安全水域避风。　　(总台记者 唐高林 张可馨)使用凤凰新闻网，你可以轻松应对这次真的📍准了吗。意大利💁锡耶纳大学经济学教授🐗保罗·宾7月29日在《中国日报》撰文，以中美欧葡萄酒🏮贸🍹易为例阐述加征关税只会🆙适得其反，并不能起到保护🗑本土产业的作用。有鉴于此，决策者应当审🎖时度势，顺应贸易发展大🏀势。　　加征关税只会适👃得其反　　文章分析称，同生态系统一样，国际贸易是⬛一个复杂体系，由诸多相互关联的🍒部分组成，即使是细微🥃变化也可能对其产🍮生巨大影响。许多人🥞将关税视为简单的调💧节手段，以为对👣进口商品加征关🕑税就能保护本土产业。然而，贸易往来错综复🛃杂，不仅涉及国家♈间一对一的贸易，也囊括❤了由企业和⚪政府决策组成的网络。这些选择相互影响，改变某个部分，就会导致整个系🦃统发生变化。　　鉴于当今世界紧密相连，一国📞关税政策的细微调整可🏹能引发一系列连锁反应，最终损害其本💈欲惠及🔨的群体的利益。对于许多美国企业及🖤其客户而言，这✒种情况已经发生或者即将出现💷。这个🥀事例清晰表明，某些政策可能🛡产生意想不到的后果🍑。　　作者以葡萄酒💙贸易中的三个🔅参与者为例进一步阐述上述📦观点：一是生产葡萄酒的欧🌛盟，二是生产和消费❎葡萄酒的美国，三是🛶日益成为葡萄酒消费大国的🏊中国。　　在国际🚰贸易顺利进行的情况下，欧😈盟以较低的成本生产葡🌎萄酒并销往美国，而美国也向中国🦌出售葡萄酒，各方都专注于✨自身最擅长的领域。在此背景下，葡萄酒价格公🤝道，各方实现共赢，达成一种贸易平👛衡。　　但是，如果💶美国政府为了帮🕟助本国葡萄酒生产商，对从🌒欧洲进口的葡萄酒加征关税，那么接下来🚗会发生什么？不出所料，欧洲对美国的🛁葡萄酒出口量⛩将下降。随之而来的是，被美国🐠市场拒之门外的欧洲生🎻产商开始向中国销售更🏊多葡萄酒，并且以更低的价🕳格提供高品质📆葡萄酒。相应的，美国葡萄酒出口😔商在中国面临更激烈竞🔍争，甚至失去了一些客🌾户。　　而在美国国内，由于竞争者减少🛸，自产和进口葡🃏萄酒的价格均上涨。然而，美国😛生产商并不会由📹此谋得更多好处，他们失去了大🎌量进入🥛中国市场的机会，而本国市😷场的消费需求不足⛲以弥补这一损失。此外，随着欧洲葡萄🏞酒逐渐退出⛔美国市场，美国政🛌府的关税收入将🎐不可避免地下降。也就是说，加征关税的国家最终🐱自食其果，这同其初衷可谓🏚自相矛盾。　　决策者应当审🔏时度势顺势而为　　文章进一步指出，在现实生活中，贸易涉及成千上万种相互关联的产🎈品。如果农👕民生产更多葡萄酒，那么🧑他们可能会降🤠低其他产品的产量。如果消费者在葡萄🐄酒上的支出增加，那么他🤫们可能会减少其他方😆面的开销。政策制定者应🗽该认真对待这些风险。　　作者在一项近期🔇研✒究中建立了一个模型，用以研究各国如何应对🚬关税。在这个简化版模🎉型中，每个国家的公🤵司只销售一种商品，并根✍据利润率选择销售地点。在这些贸易流动形⏩成的网络中，每一项贸易往来都依🥠赖于🌂其他贸易合作。如果某一项贸易受惩罚性🌜关税冲击而中断，那么其他贸易活✨动也可能随之中断或发生变化。于是，整个网🖌络都需要重新调整。　　即便是关🙉税政策的细微调整也可能引发巨大变化。如果一条贸⬇易路线无利可图，那么生☕产商就会寻找新客户，消费者也将不得不🤔为更高的物价买单📋。与此同时，其他竞争对手也🍩会涌入新市场。因此，政府若通过🦉加征关税帮助本土企业，最终反而可能🌏会损害这些企业的⬜利益。　　有鉴于此，贸易政策十分棘手，它不应被当作一🤶道简单的算术题，而🎢是更像在运作一个错综复🏊杂的系统。若旨在惠及企🐴业的🌦政策反而导致亏损，那么决💔策者就应该重新审视这🌩些政策。有些时候，相较于干涉贸易往来，推动贸易自由流动会💇取得更好效果。　　文章最后强调，讨论🈳关税问题时务必牢记，贸易并非根🔟据简单规则运行。它同酿造美酒🎪一样，诸多因素必💶须在适当平衡👺下结合在一起，一个失误就🐒可能毁掉整个过程。　　(英🙍文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目)

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新垣真理繪/森宮亞希/松田友里惠/Laura Santos

（青岛日报／观海新闻记者 彩川渚）