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　　中新网拉萨7月9日电 (肖富贵)7月8日5时45分许，吉隆县境内东林藏🛤布河水暴涨，吉隆口岸热索桥(友谊桥)被冲毁。西藏吉隆出👻入境边防🍤检查站立即启动应急响应，高效指挥、快速行动，全力投入抢险救援🍷工作，保障边境口岸🚲人员安全与秩序稳定。

　　灾情发生后，吉隆边检站🍅主要负责人第一时间赶🏃赴现场成立🚪前线指挥部，构建起“现场指挥+信息报送+后勤保障”三位一体👽的作战体系，及时向西藏出🐫入境边👌防检查总站和吉👕隆县政府汇报灾情，确保信息畅通🍧高效。同时，依托“吉隆🎻中尼特别联指”机制，向尼泊尔军警部🕣门通报灾情，为跨境协同应对灾害奠🔭定了基础。

图为7月8日，西藏吉🤔隆出入境边🎦防检查站民警转移口岸区😠域受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆出入🔰境边防检查站民警转移🚳口岸🎄区域受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆出🌗入境边防检查站民警转🐉移口岸区域受灾民众。肖富贵 摄

　　该站组织58名民警💟争分夺秒，在黄金救援时🦌间内，成功协同增援🥍力量将口岸🍺限定区域及周边村民、商户、工人等350余人有序转移至😙安全地带。

　　救援过程中，该站采用“无人机💚空中观察+地面小组地毯😢式排查”模式，重📊点对受灾施工现场、河道周边⛔及可能的避险区域展开拉网🔳式搜救，确保不留死角、不漏一人。针对当日吉隆口🔋岸8个旅游团共205人因灾害📗导致出境受阻的情况，边检站还积极向上级业务🕡部门进行汇报，联合驻地文旅、交通等部门，及时协调更改出境🎿路线，保障旅客人🚫身安全和顺利出境。

　　目前，各项后🚐续保障和恢复工作正🌞在有序推进中。(完)

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打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”上班、足不出户等待🙂零重力飞机送来的咖啡……低空经济不断上“新”，逐渐走进人们生活。　　2025年政府工作报告🧜提出，开展新技术🐁新产品新场景大💥规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安🎖全健康发展。近年来，政策端、产业🚦端同频共振，全国多地加速推动产业落地，低空经♋济的新赛道日渐开阔。　　8月18日，在正力新能举行♌的航空动力🐝电池系统适航🛅取证与量产交付发布会上，企业宣📇布航空动力电池系🔚统支撑的国内首款🛴双座电动固定翼飞机RX1E获得🛠中国民航局颁发的适航证，正式开启📶批量化交付，推动国产电动航空🔐规模化商业运营按下“加速键”。正力新能董⏩事长曹芳表示，本🥓次量产交付是践行“零碳征程”愿景的重要突🧕破，彰显了用🤞电化学赋能“陆海空”全场景电动化、以技术创新😽引领低碳未来的👉承诺。　　近年来，我国低🔲空经济不断开辟新应🚙用场景及商业模式，显著📄提高了经济社会活动效率🏄和用户体验。　　业内分析认为，从经🏛济发展角度看，构建起🏭低空交通网络，将有效降低🎃全社会运输成本，促进人享其行、物畅其流，并拉🎒动上下游关联产业发展，成📗为经济发展新动能。同时，低💮空经济也将赋能产业结构转💱型升级，加强区域间经💦济交流，促进区域协调发展。　　中国民航局数🥉据显示，到2035年，低空💺经济市场规模有望达到3.5万亿元。在这场⬛产业竞速中，一个命题愈发🌬凸显：当飞行🚤器从专业领域走向大🕟众生活，如何攻克电池💳行业难关，构🛁筑牢不可破的安全护城河，将决定👯这场产业革命究竟能飞多💻远。　　“航空动力电池🏡以其卓越的能量密度、更长寿命和高🍔安全性，为RX1E-A电动飞机提供了🌬强大的动力保障。”沈阳航空🧘航天大学副校长、辽宁通航研🐞究院院长张庆新表示，这一成果的实现，离不开研发团队在电🏝池材料、热管理、结构设计等方面🏐的创新探索，也离不开各方在🚇技术融合、系统集成上😢的紧密合作。　　电动航空🚨的发展与低空经🌧济崛起紧密相连，而安全、高效、可规模🔸化的动力系统是低空经🚙济落地的核心前提。“下一步，将🤥以行动跨越航空‘碳堡垒’，向零碳社会愿景🥘迈进。未来，希望以覆盖陆💈海空应用场景的前瞻技🎥术，构筑世界能🔃源可持续未来。”曹芳说。　　人民网记者 李栋【在线看片法律风🕕险】练摸机电🥀设备服务中心在2025年08月独家上💶线会员计划系列新作《2025新澳门挂牌之全🈂篇》，由加賀美菜月编剧，结合7777788888免费4肖、偷窥、直播诱惑等热📐门话题，引发网友大量🍥转发与讨论。新华社快讯：这次阅兵训练注⚾重科学训练，利用北斗定位、智能评估等系🤕统和模拟仿真手段，辅助开展🎗基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以及训练考核评估，效果非常好，节省了🍏训练时间、提💷高了训练质效。我们收到了🏒来自乌尊镇的Roberto Pronto的反馈：创新的流程。车祸致环境污🏷染，保险公司该不该🕞赔？　　广东高院🏴审结一起生态环境损害🕶赔偿案件　　两家物流🌘公司的运🐏输车辆在行驶中发生碰撞，造🎹成苯酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生态赔偿👯费用经磋商后无果，当地生态环🔬境局将污染者、第三人和保险公🐏司一起告上法庭。　　各方赔❓偿责任应如何确定？保险公司是否🚗为适格被告？近日，广东省高级人⤴民法院二审🧀审结一起生态环境损害👡赔偿案件，判决污染者✂承担无过错责任，第三人在其过👰错范围内承担相应责任，同时，保险公司在保险限🖲额内承担赔偿责任。　　2020年9月，致某物流公司💾贺某、杜某驾驶⏹的车辆与领某物流公司🍹杨某驾驶的车辆发🤞生碰撞，造成致📡某物流公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同程🚮度损坏。《道路交通事🚦故认定书》认定致某物流🏦公司与领某物流公👊司的驾驶员承担🃏本事故同等责任。　　事故调查报告认定🌥，该事故🔝造成致某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发💘突发环境应急事件。事故发生后，当地生态环境局委托华南环科🔨所对应急处置费用、水生态环境⚫损害、土壤生态环境损害等进行了评估。本案中，致某物流公司和领🍖某物流🧦公司分别为涉案车辆购买了🌴交强险及商业🦒保险等。之后，生态环境局❗因与致某物流公司、领某物流🛒公司就赔偿费用问😖题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审💴理认为，本案为生态环境👳损害赔偿纠纷。关于涉案生态➖环境污染侵权责任的承担问🍭题，涉案侵权责任⏫属于危险🏃责任范畴，致某物流公司是涉💑案污染物的控制人👽，故该公🐫司为涉案生态环境污染行为🎚的污染者、侵权人，对污染😻环境造成的全部损害，应当承担🔀无过错的侵权责任。另外，领某物流💠公司一方为第三人，在其过错范围内💵承担相应责任。　　关于保险公司🕌是否为本案适格被告的问⬇题，责任保险的被保💿险人给第🌜三者造成损害，被保险人对😒第三者应负的赔偿责任确定的，被保🥧险人怠于请求时，第三🕵者有权就其应获赔偿部分直🚣接向保险人请🔖求赔偿保险金。根据保🔴险法相关规定，致某物流公🐜司等未向保险公司主👄张行使权利，应视🆖为怠于行使权利，生态环境局享🔞有对保险人的🥦直接请求权，故保险公🍢司为本案适格被告。　　一审法院🍦判决案涉两家保险公司分⛳别在保险限额内赔偿👯生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流💏公司以及事🍷故车辆实际购买者刘某，根据相应的过错⛄对赔偿款项在1089万余元范🗾围内承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决🤑驳回上诉，维持原判。　　该案二审主审法官表🏛示，污染者(侵权人)、第三人对损🕹害的发生均存在过错🛤的情况下，根据民法典、《最高人民法院📕关于审理生态环境📭侵权责任纠纷案件适🕋用法律若干问题的🏊解释》，将生态环境侵权责🏳任🐍定性为部分连带责任。在外部责任上，由侵权人就全部😶损失承担责任，第三人承🐚担与其过错相适🍯应的责任；在内部责任上，侵权人有🚜权就超出责任💌份额的部分向第三人追偿。因此，本案👩中第三人领某物流公司在其🧗过错范围内承👖担相应责任。　　“关于生🙊态环境侵权第三人📕范围的认定标准，需要考虑第三人🏮的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍，首先，生态环境🦁侵权第三人是相对于被诉👑侵权人和受害人而言的🔪第三方主体。其次，第三人实施了侵🛄权行为，介入了原本的因果🔂链条中造🏤成损害的发生。再者，生态环境侵😤权第三人与侵🅱权人不具有共同的意思联络、不具🥞有身份上的牵连，不具有合同📰关系等其他关系。最后，生态环境侵权第🍾三人不是💭污染危险源的产生🌄者或控制者，不是对污染物或者设🏺施具有控制关系的🥑人，但又通过实施👽某种行为将👟污染者产生或控制的污染危险🧖转变为实际的污染损害结果等🔧。　　关于保险公司⏺的保险责任，法官提到，生态环✍境的恢复以及受害者损失🥂的补偿，关键是侵权🖖者责任承担的能力，而责任保险的🏎根本目的是让受🤕害人能够得到有效赔偿，从而避免在投👘保人无力承担赔❎偿责任的情况发生时，受害人的权利和🐌利益无法保障，而非免除投保人🤚赔偿责任。由于🎰保险合同所投保的标的针对不🤙特定社会主🥉体可能发生的风险，在特殊情况🗻条件成就时，不特🌅定的受害人可以依据该合同向🕗保险人请求赔偿。因此，不能否认🖊责任主体选择自己负担🙌或者通过投保责任保🍞险分担🐢风险及可能的赔偿责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 桧山有咲）